Giá đỡ động cơ là khối cao su giữa động cơ và khung, không dễ gãy.
Thay thế giá đỡ động cơ trong các trường hợp sau:
Khi chạy không tải ở số hai hoặc số một, xe sẽ bị nhún.
Xe thường xuyên bị kẹt khi lùi và bạn phải tốn nhiều ga mới giải quyết được.
Xe sẽ rung lắc rõ ràng khi máy nén điều hòa bắt đầu hoạt động.
Xe thường xuyên rung lắc khi khởi động, chân ga phải lên cao với nửa ly hợp.
Bạn có thể nghe thấy âm thanh bất thường của ma sát cao su trên co-polit khi tăng tốc ở số hai hoặc số ba.
Giá đỡ động cơ là khối keo giữa động cơ và khung, lắp giá đỡ động cơ như thế nào cho đúng?
Phương pháp lắp đặt giá treo động cơ như sau:
Tháo thiết bị hút gió và đặt thanh khung đỡ
Giữ chảo dầu động cơ bằng kích hoặc nâng động cơ bằng võng, sau đó tháo chân ra và thay chân mới.
Tháo các đai ốc khung động cơ và tháo chúng theo thứ tự.
Lắp giá đỡ mới, thay bộ lọc và tiến hành kiểm tra đánh lửa
Những lưu ý khi lắp đặt giá treo động cơ:
Trước khi lắp ráp, tất cả các bộ phận, bộ phận, mạch dầu bôi trơn, dụng cụ, bàn làm việc, v.v. phải được làm sạch hoàn toàn và làm khô bằng khí nén.
Trước khi lắp ráp, kiểm tra tất cả các bu lông, đai ốc và thay thế những bu lông, đai ốc không đạt yêu cầu;Xi lanh, miếng đệm, chốt chốt, tấm khóa, dây khóa, vòng đệm, v.v. Tất cả phải được thay thế trong quá trình đại tu.
Các bộ phận không thể thay thế cho nhau, chẳng hạn như nhóm thanh nối piston, nắp ổ trục, van, v.v. của mỗi xi lanh.Nó phải được lắp ráp theo vị trí và hướng tương ứng mà không có bất kỳ sai sót nào.
Việc kết hợp tất cả các phụ kiện phải đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật, chẳng hạn như khe hở piston xi lanh, khe hở cổ ổ trục, khe hở dọc trục trục khuỷu, khe hở van, v.v.
Thời gian đăng: 19-11-2022
