Trước hết chúng ta cùng làm quen với thanh giằng ô tô:
Tất cả các ô tô đều có giảm xóc, phần dưới của giảm xóc được nối với tay điều khiển của hệ thống treo, phần trên được nối với thân xe.Giữa bộ giảm xóc và thân xe có một lớp cao su đệm gọi là thanh chống giảm xóc.Chức năng của giá đỡ thanh chống là đệm rung và ngăn rung động truyền trực tiếp đến cơ thể.Ví dụ, khi bạn lái xe qua gờ giảm tốc, sẽ có cảm giác thân xe được nâng đỡ một chút sau khi lốp rơi hoàn toàn xuống đất, điều đó rất thoải mái;mặt khác, thanh chống của giảm xóc còn có tác dụng cách âm.Tiếng ồn của lốp và mặt đất cũng cần giảm bớt thanh chống, đồng thời khi xe đi qua đường gập ghềnh cũng có thể giảm tác động trực tiếp lên xe.
Giá đỡ thanh chống là bộ phận giảm xóc cuối cùng của ô tô, nó giúp lò xo giảm lực tác động khi lò xo hoạt động.Khi lò xo bị ép xuống phía dưới, nhìn chung bạn sẽ cảm nhận được lực tác động tương đối mạnh từ bánh xe.Khi cao su giảm xóc còn tốt thì phát ra âm thanh va chạm là “pengpeng”, khi giảm xóc bị hỏng thì phát ra âm thanh “dangdang” và lực va chạm rất mạnh không chỉ gây hư hỏng cho xe. giảm xóc, nhưng cũng có thể gây biến dạng cho trục.
Sự tương tác giữa các phân tử của giá đỡ thanh chống sẽ cản trở chuyển động của chuỗi phân tử, đồng thời có đặc tính nhớt nên ứng suất và biến dạng thường ở trạng thái không cân bằng.Cấu trúc phân tử chuỗi dài xoăn của cao su và lực thứ cấp yếu giữa các phân tử làm cho vật liệu cao su có đặc tính đàn hồi nhớt độc đáo, do đó nó có khả năng hấp thụ sốc, cách âm và đệm tốt.
Hiệu suất của giá đỡ thanh chống giảm xóc phía sau bị hỏng như sau:
Cảm giác thoải mái trở nên kém hơn và âm thanh đập mạnh khi vượt qua gờ giảm tốc đặc biệt rõ ràng, đó là vấn đề về khả năng hấp thụ sốc.
Áp suất lốp tăng lên và có thể nghe thấy tiếng nổ trong trường hợp nghiêm trọng.
Hướng trở nên nghiêng, có nghĩa là vô lăng bị cong khi lái xe trên đường thẳng và sẽ không đi thẳng khi duỗi thẳng.
Nó sẽ phát ra âm thanh chói tai khi được lái vào vị trí.
Thời gian đăng: 15-08-2023
